自从内燃机被发明使用，人类一直为了这个金属心脏安装在各种交通工具中，并且对于速度的追求简直是永无止境。

一位名为RollieFree 的摩托车爱好者在1948年在美国盐湖打破了摩托车的速度记录 150.313 mph (241.905 km/h)。穿着泳裤“骑着”文森特黑影成为了速度纪录史上非常有名的新闻照片。

在这种极速下，你的本能会竭尽所能地警告你你是在作死，同时大量的肾上腺素分泌同样会让你异常的敏感。在追求极速的这种运动一开始只是一群不要命的疯子的饭后娱乐，但随着材料学、空气动力学的发展，科学家们也开始加入这中不要命的运动当中进行大量的研究。

Thrust SSC 超音速推进号SSC是“超音速车”SuperSonic Car的缩写，超音速推进号依然是由英国人 理察·诺伯（Richard Noble）发起的 所诞生的火箭极速车。迄今为止Thrust SSC除了是世界陆上极速纪录冠军之外，它也是第一辆在正式规则之下，于陆地上突破音障的车，创下一英里距离内平均车速1227.99公里/小时（763.035英里/小时）的惊人成绩。

这辆怪物是由理察·诺伯（Richard Noble）与前英国军方猎犬式导弹受其空气动力工程师朗·艾尔（Ron Ayers）合作设计的喷射动力车，使用两具原本是用于英国皇家空军F-4幽灵二式（Phantom II）战斗机的军用版劳斯莱斯“斯佩”系列涡扇引擎（Rolls-Royce"Spey"）做为动力来源。改良型的Mk205拥有高达25,000磅的推力，使得使用两具Spey Mk205作为动力的Thrust SSC拥有相当于145辆F1级方程式赛车的惊人推进能力。

在总数超过50,000磅的最大推进力之下，重约10吨的Thrust SSC初估可以在4秒之内由静止加速到161公里/小时的速度，在16秒内由静止加速到1,000公里/小时，如果顺利的话，它理论上可在半分钟内划过8公里长的距离，并且达到1370公里/小时（约850英里/小时）的理论极速。

为了驾驶这辆怪物，负责驾驶ThrustSSC挑战世界纪录的安迪·格林（Andy Green）是一位现役的英国皇家空军战斗机驾驶员。为了习惯超音速车独特的后轮转向设计，格林曾在英国本土利用一辆加长轴距与改为后轮转向的奇怪旧型奥斯丁Mini改装车练习如何利用后轮控制转向。根据车队方面表示，后轮转向车在超高速的直线行使上拥有胜过前轮转向设计的直线稳定性。

在1997年10月15日，分别在往返两趟计时中分别创下1222.526公里/小时（759.333英里/小时 = 1.015马赫）与1234.24公里/小时（766.609英里/小时 = 1.020马赫）的成绩，两次都明确的产生超过音速瞬间的音爆现象，是世界上首度在陆地上打破音障的壮举。

Thrust SSC团队在完成尝试留下历史性的纪录之后，就回到故乡英国解散队伍，回归各自原本的工作岗位。而挑战时所使用的各式设备、活动基地与最重要的挑战车本身，则以拍卖出售的方式处理。目前，Thrust SSC与它的前辈Thrust2，都被安置在考文垂交通博物馆中展示。

虽然团队解散，理察·诺伯仿佛对这种速度怪物着了迷，涡扇发动机已经满足不了他对动力的要求。

BLOODHOUNDSCC 寻血猎犬号，这辆火箭车采用超级Eurojet EJ200 afterburning涡扇引擎以及火箭引擎，由涡扇引擎将其推送到480千米时的速度，再由火箭引擎弹射至1600千米时的高速！

寻血猎犬SSC能在100秒内从静止状态加速到时速1050英里(1689.81公里). 喷气式火箭发动机产生的4.7万磅推力，约合2.13万公斤。火箭喷气发动机和涡扇喷气发动机，二者结合可以产生13.5万马力，相当于180辆一级方程式赛车产生的动力。

为了能够让这个怪物能够顺畅的获得燃料, 寻血猎犬号的火箭发动机的辅助系统和氧化剂泵最先的设计是用一台考斯沃斯V8 F1发动机，现在更换为一台550匹马力捷豹机械增压V8发动机。

整套动力总成能输出13万5000匹马力！火箭发动机足够支持一架大型波音747飞行！涡扇发动机能在3秒钟内将一栋房子大小的空气抽空！跑完1英里（约1.6公里）仅需3.6秒！

这么快的车让他慢下来也很难，刹车系统由三套系统构成，800英里（1300公里）时速用气动翼片刹车，减速到600英里（965公里）时速时打开降落伞减速，最后250英里（400公里）时速才最后用车轮上的碟刹减速。

可惜的是，因为资金问题与疫情原因，BLOODHOUNDSCC 寻血猎犬号对于极速的追求被暂时搁置，希望在不久的未来我们能再次见证寻血猎犬号打破陆地极速这项疯狂的运动吧。