如果说有钱可以买到喜欢的东西，那它买不到情怀，曾经的东西，即使你有再多钱，你也找不回来了。一代神车讴歌NSX，曾经被誉为“东瀛法拉利”，在日本有着非同一般的地位，与战神GTR一样拥有着众多粉丝追捧。这款“本田王”有着这样传奇般的历程，可是如今为什么销量惨淡？买它的人，一要有钱，二是因为情怀，三是低调，为什么说低调呢？几百万买一台本田，够低调的。

外观惊艳，碳纤维遍布车身

虽然它只是一辆讴歌，或者说它是一辆“本田王”，但是它是一辆超跑，这就足够了。对于一辆超跑来说外观绝对是非常惊艳的，因为别人对超跑的认知首先根据视觉感官，判断出它与众不同的地位。然而讴歌NSX的外观绝对可以令路上的行人惊呼。特别是这个黄色车漆，真的非常耀眼。

车头部分进气格栅采用黑色的材质，整体视觉呈现倒三角设计，两边同样是三角形的进气口，因为三角形给人一种犀利运动的感觉，对于一辆超跑来说，空气的运用起着至关重要作用，所以在讴歌NSX的车头上配备了先进的空气动力学套件，极大的改变空气阻力，以及增加发动机进气量，因为超跑的发热量巨大，空气的运用也是一项大工程。

在进气格栅两边还配备了由六颗矩阵式的LED大灯，一并排列下来，配合倒三角的进气格栅，一切显得那么和谐。此外，车头整体给人的感觉就是向前俯冲，蓄势待发的力量感。

侧面是一个非常低矮的流线型车身，整个重心由后往前收缩，整个侧面非常简洁大气，隐藏式的门把手设计，而且我们可以看到它的后轮尺寸比前轮大许多，这是因为中置发动机的布局，后轮需要承担更大的动力分配，也需要获得更大的抓地力。

混合动力，不简单

对于NSX来说，它绝对是一款非凡的车，不仅是因为它神话般的存在，同时也因为它的动力。它搭载了混合动力，引擎采用中置的布局，是一个3.5升V6的双涡轮增压发动机，另外还有三个电机，一个在后轮直接驱动，前轮有两个电机进行双驱动。传动系统则采用9速双离合变速箱，电油结合组成一个强大的四驱系统。

这套系统组合产生573马力，扭矩则达到645牛米。近600匹的马力加上最暴躁的Sport plus模式，方向盘和底盘都达到极致反馈，这时才能真正激发这台车的性能，大尺寸的后轮给你带来强大的抓地力，使得在任何时候都可以给你自信心。

说到超跑，很多人都想到法拉利兰博基尼和迈凯轮等，的确对于讴歌NSX来说这些都是它的强劲对手，但是它本身还是非常出色的，外观独特个性，一点也不输其他超跑车型。此外，“东瀛法拉利”也并不是浪得虚名，抛开价格不说，这真的是一辆极具吸引力的车型，与法拉利等相比，它还是有一些优势的，而且，价格优惠巨大，性价比比同级别高出不少。