尊敬的各位领导：您们好！我是“XX”轮三副徐东文，在信友船队曾相继服务于“信和”轮，“信昌”轮其中在“信昌”轮连续服务两个合同期，并于第二个合同期提职为三副，现服务于公司“信鸿”轮。从实习生，AB，再到三副，非常感谢公司的培养，与各位领导的爱护与支持。希望在，接下来的职业生涯能更好的为公司服务。在“信鸿”轮服务已接近9个月，在日常完成自己本职工作的同时，也在不断学习关于二副的知识，为自己从资浅船副顺利向资深船副过渡积累经验与知识。以下是我结合本船二副的工作与业务对二副工作职责的一些见解，有不足之处希望公司领导予以指出。在就职三副期间我对二副的工作主要分为以下几项：1.航行和锚泊值班。2.船舶靠离码头，船尾如何指挥带缆绳和码头梯口值班。3.开航前如何设计本船航线。4.航海助航仪器的定期测试和保养。5.对本船海图和航海图书资料的管理。6.管理船上的文具用品和管理药房药品。

航线设计对二副来说是最重要也是最基本的工作，安全有效的航线设计是船舶航行安全的保障。本轮配备两套ECDIS，没有配备纸质海图。当从船长那里接到航次指令之后，二副需要及时找到港口位置，查看本船是否配备有效的电子海图，根据实际需要，申请海图，开航前制作好voyageplan，交给船长审核。在进行航线设计时首先要考虑的是航行安全，根据本船的实际吃水，充分考虑船舶的下沉量，UKC等安全水深设置来确保航行安全,影响航行安全的因素有很多。比如狭水道，海图水深（特别对限于吃水的船），恶劣天气（比如热带低压，台风等），军事演习区，禁航区，海盗区，等，在画航线的时候要尽量远离以上区域。其次再考虑航行的经济性，尽量缩短航程，减少油料消耗等。在交通繁忙水域和危险水域处于对安全的考虑，要用最大比例尺的海图。如果航线有经过分道通航制的水域，应该严格遵守分道通航制，航线应该与分道通航内的船舶流向尽可能小的角度，尽量将航路点设在远离分道口的地方。如果需要穿越分道通航，应该将航线以大角度画出。如果航线附近有钻井平台，礁石等障碍物，在航线附近标注NOGOAREA,用来提醒值班驾驶员注意。航线沿途如果有经过VTS报告线，结合《无线电信号表》，将报告内容，VHF频道，话台名称，以及目的港的引水信息，VTS信息等信息标注在海图上，下面是本船电子海图的使用与注意事项。

航线设计：(申请海图与安装海图)以上航次，Taichung到Portland的航线为例。首先，在进港指南中找到Portland的地理位置（一般租家都会给一个位置），然后打开本船的电子海图，在海图管理里可以直观的看到本船有没有配备到PORTLAND的海图。也可以在CHARTBROWSER里查看。本船使用的ECDIS是日本FURUNO的仪器，海图服务由CHARTWORLD提供。1.申请海图打开CHARTBROWSER在ROUTING中可以查询港口信息，将2个港口信息输入进去，可以算出两港之间的距离，以及所经过的区域，可以查询两港之间所需要的海图，然后根据需要按照SCALES的不同,依次选取不同比例尺的海图。选取方式从大到小，依次为OVERVIEW,GENERAL,COASTAL,APPROACH,HARBOUR,BERTHING.海图选取好以后还要进行优化检查，把重复的或者一些不需要的海图删掉，如果航行中不需要靠港，那么就不需购买APPROACH,HARBOUR,BERTHING.海图选好以后手动生成申请清单，在CB-OUTBOX中找出，请船长发给海图服务商。当海图供应商把我们所需要的海图发来后，将收到的文件放入CB-INBOX文件夹打开CHARTBROWSER进行读取。

将读取出来的PERMIT和附件信息依次输出保存，然后打开CB-OUTBOX找到所有的PERMIT以海图附件信息。用专用U盘复制好，就可以在ECDIS上安装所需要的电子海图。2.安装海图如下所述：插入USB，在ECDIS中选择海图维护模式，点击AUTOIMPORT从USB中选择安装PERMIT,然后放入电子海图光盘，安装电子海图。新海图安装好以后，可以在海图管理里查看最新的海图，如发现有遗漏或者没有更新的海图，要及时联系海图供应商。确保海图正确安装全部更新。3.海图每周更新：每周五，CHARTWORLD会把每周的更新文件定时发到船上，把更新文件放入专用U盘置入CB-INBOX文件夹中，打开CHARTBROWSER依次导出相关文件到CB-OUTBOX文件夹中，然后用U盘从CB-OUTBOX文件夹中，把相关的数据导入ECDIS中，按照程序正常更新即可，具体步骤就不一一赘述。航线设计海图安装完成后，根据最新海图资料，可以在海图上进行航线设计，航线设计的原则是在保障航行安全的前提下，尽可能的缩短航程，减少燃油消耗，提高船舶运营的经济性。根据船东要求格式制作voyageplan，根据转向点附近海图资料做好相关标注。

做好之后请船长检查签字，和其他驾驶员阅读之后签字表示理解。航路计划要考虑船舶吃水，下沉量，富裕水深，货物种类，海况，潮流，气象等因素，因此ECDIS的各项参数设置非常重要。关于ECDIS各项参数设定方法1.浅水等深线：一条区分最小深度区域，此项小于安全等深线值，一般设定为最大吃水值。它用于告诉驾驶员对于本轮实际吃水来说哪里是浅水区域，即非可航水域。浅水等深线大于等于船舶最大吃水，例如一个9M吃水的船，ECDIS会显示10M位浅水等深线，因为它的数值是5，10，15，20,30等等，当10M不适用时，它会默认深一级的水深线作为浅水等深线.2.安全等深线：是ECDIS避免船舶搁浅功能的主要参数，主要区分安全水域与可能危险水域的界限。（NOGOAREA）如果设定的等深线在ENC图上不存在，则系统会选择较深的等深线作为安全等深线。它应考虑公司的UKC政策及船舶下沉量，海水密度，海况及潮水等因素。例如，一条吃水9M的货轮，最大下沉量1.1M，公司ukc规定10%船舶吃水，所以这条船需要至少11M的水深航行，如果我们输入数值11，ECDIS会默认15M为安全等深线。信友公司规定：safetycontour=（Draught+UKC–潮高）或与安全水深相同数值3.安全水深：安全等深线的辅助参数，对于吃水不同的船舶，航行遇浅水区或进出港航行时，需考虑有足够的安全水深，才能使船舶安全航行。

1.港内及限制水域UKC请保持1M或深吃水的10%河道内全速航行保持15%，沿岸航行建议20%船的最深吃水，或港口安全的规定。4.深水等深线：信友公司规定;最大吃水X200%ECDIS其他参数设置;A;LOOKAHEAD:settings→lookahead→DEST/TIME(根据本船实际需要设置，相当于雷达的警戒圈功能，如有危险物标，会有警报提示)→safetyheight（当船舶将要过桥梁时，根据空高设置足够富余量）B;ANCHORWATCH:settings→anchor→anchorPSN(输入实际抛锚时GPS锚位)→distance（根据锚链长度和船舶长度，如6节入水，177+6x27.5+=342）→bearing→reference（抛锚时heading）→range（船首旋回区间）C;OFF-SET:该功能要慎用。当发现GPS位置与已知海图物标位置不一致时，可以用此功能进行修正；PSN→positionoff-set→LAT/LON(输入需要修正的变化量)→reset（注：重启ECDIS后，恢复默认设置，noreset）D;EBLPARALLERINDEX导航：按EBL→按mouse1（偏心显示）→按mouse2（平行线）→旋转按mouse1→调整距离按mouse2E;在海图上标注nogoarea/pass/nogoline/mark/remark/text:Userchart→edit→addnew/edit/remove/removeall/goto/clearhighlight（根据需要选择）

四、航海仪器定期测试与保养

作为船上的二副必须要熟悉操作驾驶台各种导航和通信设备，并且熟悉如何进行保养。雷达，电罗经，磁罗经，GPS,AIS,电子海图，VDR,操舵系统，测深仪，计程仪，VHF,MF/HF等。雷达要注意磁控管和碳刷的使用时间，不能超过厂家规定的使用时间，一般磁控管的寿命为5000小时，寿命即将到期时，应该及时向公司提出更换申请。驾驶台两翼分罗经要经常检查，读数不准时及时校正，平常要检查磁罗经内部是否有汽包产生，如果有气泡产生，应该用45%医用酒精和55%蒸馏水的混合液体注入罗经盆内消除气泡。船上还有一个备用磁罗经，平常也要定期检查。驾驶台库房有一些用于矫正磁罗经自差的磁棒和软铁棒，二副要妥善保管。并且每年都要重新制作自查表，如果本船装铁矿石，钢材等对船舶自差影响比较大的货物，二副要对磁罗经进行调整，尽量使自差不得超过±3°。VDR电池一定要保证在有效期内，二副每日每周每月的测试要保持记录在GMDSSLOGBOOK，比如，对VHFDSC自测，MF/HFDSC船台及岸台测试，C站PV测试，NBDP岸台测试，SART,EPIRB测试，及时更新航经海区的安全信息的接收区域，避免不必要的信息重复打印，浪费资源。本轮设备均为FURUNO设备：a.MF/HFDSC船台及岸台测试方法：按DSC→TESTMESSAGE→输入MMSI(船站/岸站)→call→等待岸站/船站回复确认消息b.VHFDSC自测及与他船测试：call/msg→calltype→test→stationID→输入本船或他船MMSI→按住call倒计时3s后自动发送→等待ack消息即可.c.C站测试:options→test→PVtest→自动测试→完成测试自动打印.d.NBDP与岸站测试：例如与广州台测试,键入2017XSQCN→岸台回复352031000NOTAX→键入GA+?TEST+→岸台回复LAZYDOG0123456789

五.航海图书的管理

公司会定期发布，年度PSC缺失汇总报告，看了很多关于其他船舶的PSC检查缺陷。个人认为，除了一些硬件问题的缺陷，大部分的缺陷都是可以避免，对于一些容易开缺陷的点，平日里要多加留意，到港前积极自查，对照历年的缺陷报告，一点点的检查。自查完以后，一般在检查时都不会被开缺陷。所以本人觉得应对PSC检查前，最重要的是做到提前自查，提前发现问题并解决问题，做到心中有数，不急不躁，沉稳应对。二副方面到港前部分自查项目：①确保passageplan泊位到泊位②查核驾驶台各种记录本，测试记录都已经更新到最新，相关负责人签名确认③各种电子书，图书资料，ECDIS海图更新至最新④船员ITF工资单，作息时间表以及在船合同有无逾期检查⑤电台交直流供电测试，电台与岸台测试⑥日光信号灯测试，驾驶台两翼电罗经指数检查⑦巴拿马记录本上的各种记录（上下船人员合同登记，药品及航仪检查记录等）⑧航行灯及各种信号灯应急灯测试，日光信号灯备用电瓶测试⑨应急舵测试，磁罗经汽泡检查⑩SART与EPIRB;双向VHF测试与电池有效期.二副作为一个资深船副，他的工作能力都是靠不断的学习与积累的，不是一蹴而就的，三副与二副的工作不可同日而语，只有好好的学习，不断积累自己的知识才能让自己在未来能胜任更高的职位。

以上是本人在船期间对二副工作的一些粗浅的见解，还有很多不足之处希望公司领导能予以指出。信鸿轮三副书资料，二副都要做好登记造册，确保所有图书都在最新状态。每月公司会发送船上新版航海图书通告，根据新版航海图书通告对照本船航海图书如有过期或新出版物及时向公司提出申请。目前船上配备2套ECDIS，无纸质海图。更新电子书籍及纸质资料，电子书籍的更新分为两部分，即E-NP更新与ADP更新。E-NP与ENC一样都是通过chartbrowser购买permit及接收更新资料。E-NP每周更新：E-NP每周更新资料分为2部分，分别是更新CATALOG和NMS1.更新CATALOG；将chartbrowser解压出来的文件，放入专用USBUPDATES文件夹中，然后打开E-NP→getNMSandpermits→next→Media→browse选择permit所在位置→load显示successfullyload→finish即完成更新；2.每周更新，将Chartworld发来的zip文件解压后可以得到2个文件。①.用专用的USB空盘在空盘里面新建一个文件夹命名为Updates②.将解压后的两个文件拷贝到Updates文件夹中。

③.点击Tools→getNMSandpermits→next→Media→Browse选择U盘→load→successfullyload→finishADP装书与每周更新：点击ADPlicencekeyWizard→obtainormanuallyaddanotheractivationkey→addanotherkey→粘贴ActivationKEY→next→安装完成。每周更新：点击ADP-Dataupdatingwizard→选择通过已接收到的资料来更新→选择updatefromfile→每期ADP的更新文件很多，只需要选择其中一个更新文件，一直点Yes直到所有更新完成即可。E-NP与ADP更新时的注意事项:更新完成后要查核证书及更新状态是否都更新，点击ADP-Dataupdatingwizard→Preview可以查看本船所拥有的ADP图书及更新状况。一般PSC上船检查都会检查ENP及ADP的更新状况，所以更新后一定要确保是最新的更新状态。E-NP和ADP船上也是配用2套，都位于驾驶台的两台电脑中，所以每次更新要同时更新两台电脑上的资料和数据，保持同步更新，ADP装书时，请注意两台电脑所需要的key是不一样的，安装时要分别安装。

下面是本轮部分纸质图书资料：;FSSCODE,GMDSS,COLREG1972,SOLAS,MARPOL,STCW95;INTERNATIONALHEALTHREGULATIONMARPOL,ISM,ISPS,PSC程序，国际谷物规则，LSACODE,IMSBC,WHO船上医疗指导,ISPSCODE;ITU无线电规则；lightlist；NP100;MLC;航海天文历等。

六.管理文具用品和药房药品及公司报表本船的文具和药品也是属于二副管理的，定期清点文具用品的消耗情况，特别是打印机墨盒，A4纸，铅笔，橡皮，C站打印纸，气象传真纸等常用的文具，有短缺时及时向公司申请。药品管理：船上按照公司的药品清单进行配药，船上的WHO药品要登记好；管制药品麻醉品等要存放在船长房间内，由船长保管。船上还会配一些由自己买的常用药，船员身体不适用药要进行登记，船员日常用药登记在册，有些国家检疫官员会查看用药记录；过期药品管理：过期药品要集中存放，专用箱子并做明显标志，合适港口送岸回收处理。另外药房要保持干净卫生，经常打扫清洁。对于氧气瓶每年要做年检，(本船今年已在台中做年检和水压测试)年检证书交船长保管，驾驶台留影印件留查及交接班.二副应做报表有：船上每月收支报核表（工资单），每月个人休息时间记录表（OT&ITF)，每次换员和部分船员合同满约，需要重做ITF五色单，与新合同。每次电子海图更新记录与维护，记录在册。船用物料季度报表，根据租家或船东要求做的午报。船舶卫星通信费，每季度发送雷达磁控管与碳刷使用时间表，船舶药品清单半年发公司；制作航次计划，开航前做好航次应急计划表，到港前做好港口应急计划表，航次结束递交MRV发船东；船用物料季度报表（每季3.6.9.12月）发送公司

XX轮三副：XXXX